Cycle left and, cycle right again.

Gisteravond voor het in de kooi kruipen nog een klein biertje genomen. Vanochtend even voor 06.00 uur werden we wakker gemaakt met vogeltjes geluiden en Good morning dear passengers...... Even voor 07.00 uur naar het voorschip voor het ontbijt, er was van alles te nemen en dat voor 14 pond / 16,30 euro. Tegen achten waren we afgemeerd, via trappenhuis naar dek 3 waar de fietsen en auto's staan. Groot voordeel is dat de fietsen feitelijk als eerste van boord mogen en dat voor de veiligheid. Nog één route oproepen vanuit Garmin (navigatie) naar Amersfoort. Afstand dat viel eigenlijk wel mee, 122 km en met een ZW wind moet het toch wel lukken.

Als je vroeg vertrekt dan kom in gelukkige omstandigheden terecht om te kunnen fotograferen van gebouwen enz. zonder al die toeristen in beeld te krijgen of je moet heel lang wachten tot je een ons weegt. Tegenover dit gebouw staat de Nieuwe Kerk. Hier bevindt zich de Koninklijke grafkelder met als laatste bijzetting Prins Bernhard. Na Delft ging het verder in NO- richting met nog steeds een gunstige wind in de rug richting Zoetermeer. Vervolgens ben ik van de Garmin voorgestelde route afgeweken door richting Gouda aan te houden. En na Gouda een wolkbreuk, schuilen had geen zin dus door fietsen. Fietsen langs de Reeuwijkse plassen naar Woerden, Harmelen, Vleuten en door het centrum van Utrecht, ook hier was een wolkbreuk geweest. Bij Galato Burano in De Bilt twee bolletjes citroenijs genomen en op voor de laatste 17 kilometer.

Terug kijkend op de week Cycling England moet ik vaststellen, dat door de weersomstandigheden van veel wind en constant op en neer van de heuvels, en mijn inschatting op de te rijden afstand iets te veel is geweest van het goede, mijn gezegde in deze is dan ook "waar een wil is is een weg" En ik wil iedereen bedanken voor zijn/ haar reactie(s) op mijn dagverslagen.

Jan Ouwerkerk

Cycling in England Dag 8

Wel, wel, wel… Gisteren al verteld dat een sterke wind in centrum Cambridge de stoelen in de rond liet vliegen. Voor mij de vraag zal de wind afnemen of nog liever gaan liggen zodat ik mijn laatste fietsroute op het eiland zou kunnen afleggen? Bij opstaan hoorde ik de wind al aardig gieren en volgens de app. Weersverwachting zal de wind ZW zijn met een snelheid van 38 km/uur en windvlagen van 65 km/uur. Gelukkig duurt een windvlaag meestal minder dan 20 seconden, voldoende om bij onoplettendheid omvergeblazen te worden. Bij vertrek goede moet en met mijn Garmin Edge 1030 was ik snel Cambridge uit. Fietsen naar het westen dus als het goed is dan de wind achter in rug, maar dat ging niet echt op, dus na +/- 6 km vanaf de stadsgrens Cambridge de andere zijde van links rijden genomen richting Cambridge en de National Rail genomen om via Londen Liverpool Street naar Harwich, een afstand van +/- 205 km. Kijkend vanuit de trein naar de bomen had ik toch een goede keuze gemaakt. Nog geen afgeknapte kruinen of bomen maar het ging behoorlijk tekeer. Bij Manningtree de laatste overstap naar Harwich International. Van Manningtree gaat de trein langs de baai naar Harwich, enkele zeilboten waren druk aan het laveren, maar hadden volgens mij de nodige moeite om tegen de wind in te komen. Aangekomen bij Harwich Int. probleem met de lift, gelukkig een helpende hand en zo konden wij beide de fiets optillen en omhoog via de rappen krijgen. Bij Morrisons, groot winkelcentrum een warme hap genomen, gebraden halve kip met echte groene erwten met aardappelpuree en aardappelen in schil smaakte uitstekend. Nu is het wachten op de Ferry voor de overtocht naar Hoek van Holland. Morgen om acht uur dan op de fiets van HvH naar Amersfoort.

Cycling in England Dag 7

Vanochtend maar eens wat langer in bed gebleven, tegen 08.30 uur zat ik aan het ontbijt wat hier perfect is verzorgd en constant wordt alles aangevuld door drie personeelsleden. Voor vandaag nogmaals Cambridge City bezoeken, gelukkig alles op loopafstand en het wegdek was droog wel veel wind, was behoorlijk te merken in een stad met hoge gebouwen. Tegen een uur of elf was het centrum al overgenomen door veel jongeren, vooral met een Spaanse nationaliteit en natuurlijk Japans/ Chinees sprekende, Nog steeds voor mij moeilijk te onderscheiden van wat, wat is! Bij Nero de koffieshop een cortado genomen, wel aansluiten voor je bestelling, maar dat is in iedere zaak zo waar drank- etenswaren producten aan de man wordt gebracht. In het centrum vindt je een kleine markt waar over het algemeen streetfood wordt verkocht en het is altijd een verrassing. Ga voor avontuur. Wijs blindelings aan en laat je verrassen. In de middag werd de wind alsmaar heviger, werd zo hevig dat de stoelen en tafels in de rondte vloog. Voor morgen zien we wel wat het gaat worden met het weer om mijn laatste 110 km in dit eiland te gaan maken. Voldoende tijd voor inscheping, nachtboot naar HvH.

Cycling in England Dag 6

Het geluid, zachtjes valt de regen op het dakraam. Begon om 06.00 uur, hoe laat zou ik vertrekken voor mijn tocht naar Dunstable via Princes Risborough. De klimmetjes had ik deels gisteren gehad maar in omgekeerde volgorde. Om 08.00 uur regende het nog harder en de temperatuur was slechts 10 graden. Geen fijn fietsweer, Karel Hilhorst zou zeggen “ Ik ga niet” Ik moet wel gaan. Keuze was snel gemaakt, ik ga niet fietsen, ik neem de trein. Stukje fietsen vanaf overnachtingsadres naar treinstation, afstand slechts 6,5 km en door het centrum van Oxford was al voldoende om water in mijn fietsschoenen te krijgen. One way ticket Oxford- Cambridge 66 pound. Van Oxford naar Londen Paddinton en daarna +/- 15 minuten lopen naar Kings Cross om daar de trein te nemen naar Cambridge. Aangekomen in Cambridge regende het nog steeds, viel met bakken naar beneden. Regenkleding aan en op naar Westfield Hotel. De herkenning was duidelijk te merken, mijn overnachting bij The Pheasant Inn laten weten dat ik niet kom. Nog even terugkomend op de vraag van Patricia, nee het is geen (gemakkelijk) fietsland maar je moet altijd wel reserve fietsband meenemen.. Hopelijk is het weer morgen beter en vooral voor de zondag want dan staat Cambridge- Harwich op de agenda.

Cycling in England Dag 5

Gisteravond na diverse hotels te hebben bezocht voor een overnachting uiteindelijk na veel gepraat een bed kunnen krijgen. In eerste instantie alleen maar 1-persoonskamer met een kostprijs van 160 Engelse ponden. Bekijkt het, is voor mij te veel. Na veel hakken en takken over en weer uiteindelijk wel een twee-persoonskamer en dat tegen een lagere prijs, maar daar kon ik wel leven c.q. slapen. Fiets kon ik mee naar kamer 116 meenemen, de lift was eigenlijk te klein maar uiteindelijk toch gelukt. Bij vertrek geen ontbijt genomen, kom wel wat tegen onderweg. Ik vind het toch weer een hele klus om een stad uit te rijden, ik had natuurlijk de verkeerde richting genomen met daarin een klim van 7% en na 3 km kon ik omdraaien want de weg was verboden voor fietsverkeer. Dus terug naar start en u ontvangt geen 100 euro. Gevonden ik zat op de weg naar Boxmoor met als 1e einddoel Wendover, rijafstand van 33 km. Het ging weer heuveltje op en heuveltje af. Vooral bij Berkhamsted was het leed niet overzien, drie klimmen van 9 %. In Wendover water voor de bidons gekocht en eten en 200 ml melk. 2e einddoel was Princes Risborough tocht van slechts 14 mijl. Fietsen over smalle en slechte wegen met een beide zijde hoge hagen dus goed op letten en hier natuurlijk, zweetdruppels op het voorhoofd. Vanaf Princes Risborough de Nationale Cycle route N57 genomen met als grote voordeel geen klimwerk, maar wel keien en zand en voldoende gaten er in om niet onvoorzichtig te rijden. In Thame even de grote weg op om vervolgens weer de N57 te volgen voor de laatste 14 mijl. Geen gemakkelijk route, veel klimwerk en even voor Oxford een zeer sterke afdaling van 13% en ook liggen van de mooie snelheid begrenzers om het veiliger te maken, Overnachting Wiers Lane 17 redelijk snel gevonden. Na het douchen even gelegen en tegen 16.30 uur een “Lager like it should be” bij de supermarkt gekocht met een grote Pizza, heb ik toch wel verdient. Aantal gereden kilometers voor vandaag nog net geen 80, maar is in gebied echte wel voldoende. * 1 mijl is 1,609 kilometer,

Cycling in England Dag 4

Vandaag op het programma Cambridge naar Oxford. Tegen 8 uur vertrokken en snel had ík Cambridge achter mij gelaten. De weersvoorspelling was dat vanuit zuid-westen een behoorlijke wind zal waaien, tussen de 24 en 36 km per uur met af een toe uitschieters naar zo’n 46 km per uur. En laat ik nu eens deze richting moet aanhouden om in Oxford te geraken. Vol goede moed er maar tegen aan. Na nog geen 7 km gereden te hebben, de eerste pittige klim van zo’n 2 km met een stijgingspercentage van 5 à 7 % Snelheid zakte beneden de 7 km/uur en de Pinion versnelling had ik standje 5 gezet. Dat betekent een hoge omwenteling snelheid proberen vast te houden en dat is gelukt. Daarna ging het redelijk op en neer. Bij Henlow de eerste weg onderbreking, als ik kalm door rijdt dan geeft dat geen probleem, en goed opletten op de gaten in de weg. Moet je toch wel altijd doen want soms denk ik dat ik in België aan het fietsen ben, anders gezegd het is hier net zo slecht. Gelukkig houdt het achter opkomend autoverkeer goed rekening mee, houdt voldoende afstand bij passeren en in een bocht wordt niet gepasseerd en ook niet als men een top overgaat. Op 52 km even een pauze gehouden en bij de plaatselijk Pub een lekker koude Cola genomen. Nieuwe route kaart tevoorschijn gehaald, en na enkele honderden meters bij Sharpenhoe ( klein gehucht) stond een echte pukkel op mij te wachten. Lengte 2,1 km en warempel begon direct met 4% en liep op tot 14%, echt niet leuk meer en als hijgend hert der jacht ontkomen kwam ik boven met geen wind in de rug maar recht voor mij. Gelukkig had ik een lucifer om het kaarsje brandend te houden. In Dunstable ging het mis, regen met bakken daalde over mij neer. Weg afsluiting nu mocht ik niet de afsluiting passeren dus omweg maken. Op dat moment had ik zo’n 75 km afgelegd en ik had het eigenlijk wel gehad. Was te vroeg om op er mee te houden. Ik had mij er bij neergelegd dat Oxford vandaag niet gehaald zou worden. Uiteindelijk ben ik Hemel Hempstead gestopt. Nog een hele toestand om een overnachting te vinden, uiteindelijk wel gelukt. Oxford geïnformeerd dat mijn bedje voor deze nacht niet beslapen wordt, maar morgen donderdag de 13 juli wel. Voor vandaag een 110 km gereden

Cycling in England Dag 3

Na wassen en scheren en niet te vergeten tandjes poetsen op naar het ontbijt. Alles was aanwezig behalve scrambler egg, dus maar twee gekookte eitjes genomen. Van Lensfield Road naar het centrum van Cambridge is slechts enkele minuten lopen. Momenteel staan veel gebouwen in de steigers, waaronder ook universiteiten gebouwen. Wil je ergens binnen geraken dan staan er altijd suppoosten die je vriendelijk aanspreken. Na 11.00 uur gaan de kassa’s open en dan kan tussen de 5 en 12 pond betalen om een college te bezoeken. Wat opvalt is dat iedere college zijn eigen kathedraal heeft. Zelf vind ik de kathedraal van St.-Paula College het mooist met daarbij de Brug Der Zuchten / Bridge of Sighs .

De brug werd gebouwd in 1831 en steekt de rivier over de Cam tussen het Third Court en New Court van het college. Het is net Amsterdam voor wat mensen massa betreft, komen uit alle windstreken vandaan met vooral uit China of Japan, kan ze moeilijk uit elkaar houden. Als lunch heb ik een sandwich met snipper zalm genomen, dus kan er weer even tegen aan. Op een gegeven moment had ik het wel gehad, dus op naar Lensfield Road. ‘s Avonds een leuk restaurantje bezocht om de inwendige mens ook maar eens te verwennen.

Morgen wacht weer een zware dag om naar Oxford te fietsen, kan gelukkig een fietstas achter laten, dat scheelt weer een kleine 4 kg. Zaterdag de 15 juli kom ik toch hier langs om deze weer op te pikken.

Cycling in England Dag 2

De nachtrust in Hotel- Bar in Harwich was niet al te best, het ontbijt daar deden zij niet meer aan. Gelukkig had ik nog wat aan bolletjes met beleg bij mij. Vroeger als anders vertrokken, het kon wel eens een pittige fietstocht gaan worden. Bij een rotonde werd ik ingehaald door een fietser geheel gekleed in rood-wit-blauw wielershirt, dus een Nederlander welke op de racefiets reed met als eindbestemming Liverpool. Na enkele kilometers gereden te hebben het eerste kleine klimmetje, vele ups-and-downs volgen, korte en onverwachte venijnige klimmetjes tussen de 4 à 5 % en een aantal boven de 10%.

Wat fietsgegevens: Geredenafstand 122 km – 1200 hoogtemeters - Gemiddelde snelheid van slechts 14,1 km/uur.

Voor morgen een dag slenteren in Cambridge.